Rariteitenkabinet of noem het Takkeknakwa

Uiteraard door de jaren heen een hoop materiaal verzameld cq aangeleverd door derden waarvan je altijd afvraagd hoe dat nog gelopen heeft..
Ook ik heb moeten leren sleutelen en vooral ook leren geluiden te herkennen van dingen die het uitschreeuwen dat ze op het punt van staan RIP te gaan of noem het exit, game over...
Hier een mooie;

Klant kwam bij me met de vraag waarom het brommertje het niet meer deed...zelfs na 5 kilometer aandrukken kwam er geen leven in de brouwerij...gat hoort er niet in; deze zelf geboord voor de sleutelbos..


Wat gebeurd er als het smalend geen olie meer krijgt omdat het gewoon echt op is??

Eerst wordt de zuiger veel te heet door gebrek aan koeling, dat branden de veren vast, dan loopt de piston pen vast en als je dan nog doorrijdt gaat dat een beetje inlopen op elkaar waardoor de speling wat groot wordt..
Echt vervelend gaat het worden als dat aan 1 kant gebeurd...

De rest van de motor hoef ik denk ik niet te beschrijven, oke korte omschrijving dan...was allemaal echt stuk..

Wat gebeurd er als de kettingspanner van de disttributie ketting het begeeft??  gaat de ketting van klapperen en/of gaat de ketting wat tandjes over slaan

Ja dan krijg je een random aangedrven oliepomp....heb me de pleuris gezocht naar de oorzaak want je kijkt er ook nog eens heerlijk overheen...

Heej hou een onderdeel over?? hmm na la maar zonder doet tie het ook blijkbaar..

Verder nog wat plaatjes die sommige wel zullen herkennen ; ontplofte blokken, verbrande kleppen, versleten onderdelen..
Je staat er natuurlijk met de tranen in de ogen bij want je wilt het natuurlijk niet....